趣店向左乐信向右首份财报背后深藏隐患趣店向

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摘要:2018年3月29日消息,在互金圈,趣店和乐信经常被业内人士共同提及,同样做校园贷起家,又先后在纽交所、纳斯达克

  2018年3月29日消息,在互金圈,趣店和乐信经常被业内人士共同提及,同样做校园贷起家,又先后在纽交所、纳斯达克上市,命运何其相似,却也存在着明显的区别。作为曾经的校园贷“双雄”,近年来在转型过程中,趣店向左,乐信向右,走出了完全不同的发展路径:趣店在退出校园贷后,发展现金贷业务,现金贷监管趋严之后,又进军汽车分期市场;乐信则转型成为国内分期电商的代表,但同时也紧抱着校园贷业务不放,更计划今年在区块链方面大展拳脚。

3月12日和3月20日,趣店和乐信先后发布了最新财报,数据显示,在一众海外上市的互金企业中,趣店成为了最赚钱的那一家,而乐信的市场表现也可圈可点。今天,深8君就来探讨一下,这两家何其相似、又有所不同的互金平台,其财报、股价背后,给我们留下哪些深思。

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  3月12日和3月20日,趣店和乐信先后发布了最新财报,数据显示,在一众海外上市的互金企业中,趣店成为了最赚钱的那一家,而乐信的市场表现也可圈可点。今天,深8君就来探讨一下,这两家何其相似、又有所不同的互金平台,其财报、股价背后,给我们留下哪些深思。

  趣店、乐信财报背后,各藏隐患

  3月12日是趣店创始人、CEO罗敏35岁生日,这一天,趣店发布了未经审计的2017年第四季度及全年财报。数据显示,其营收同比增长了231%达到近48亿元,净赚近22亿元,同比增幅超过275%,成为去年最赚钱的互金公司。然而,作为一家市值曾经高达百亿美元的独角兽,风光的财报背后,也深藏着隐患。

  第一重隐患的来源,直指其“干爹”蚂蚁金服。当年入股趣店之后,趣店背靠蚂蚁金服的线上获客渠道(优质流量),业务方面获得了爆发式的增长,成为趣店崛起的最重要因素。然而,过度依赖蚂蚁金服输血,也导致趣店的造血能力不足,使趣店积累了大量的商业隐患。随着现金贷政策出台,此前给趣店导流,让趣店获客成本一直保持较低水平的蚂蚁金服,直接收紧了与趣店的合作,导致趣店去年四季度活跃借款人数比三季度下降了60万人。另一方面,作为带着“现金贷”原罪上市的一家互金企业,在种种负面信息挥之不去的情况下,“干爹”蚂蚁金服上市之后与趣店的关系走向也不甚明朗,况且蚂蚁金服已有可以提供借贷的蚂蚁借呗以及网商银行,还有为用户提供分期消费的蚂蚁花呗,趣店对如今的蚂蚁金服而言,恐怕已日渐变成一个可有可无的小角色。

趣店向左乐信向右,首份财报背后深藏隐患

  第二重隐患,则是在新一轮的现金贷整顿中,趣店主营的现金贷业务受到了极大的影响。根据趣店2017年全年财报显示,其利润增长速度明显下降,2016年趣店净利润同比增长高达514%,而2017年前三个季度,其净利润率仅维持在50%左右的水平,第四季度更是降至36%。同时,趣店业务的逾期和坏账也在不断提高,财报显示,趣店M1逾期率从2017Q3的1.83%上升至2017Q4的4.61%,坏账规模从2017Q3的1.68亿元人民币上升至2017Q4的3.38亿元,坏账率也从6.3%增加至15%。以上所有数据都表明,在现金贷监管趋严的情况下,再经营现金贷业务无疑是“自寻死路”,因此对于趣店而言,转型已是必然。

  第三重隐患,则是被罗敏给予厚望的“大白汽车分期”业务,据深8君了解,趣店在汽车消费金融的切入点,是以租代购的融资租赁模式,覆盖范围主要以三四线城市为主。罗敏在新一季财报中表示,截止到二月底,大白汽车已开设175家门店,但这一数目与其2月初公布出来的门店数量一样,也即是说,在整整一个月的时间内,大白都没有开设新的门店。虽然在罗敏对大白汽车的规划里,充斥着梦想、信念这类字眼,但实际情况并不如想象中那般美好,在汽车消费金融市场,盘踞着瓜子网、人人车、易车网、毛豆新车网等一大批人力与财力兼具的巨头,对比之下,趣店可以说完全没有什么优势。

三重隐患之下,趣店的未来,实难预测。

  三重隐患之下,趣店的未来,实难预测。

  再来看乐信,3月20日,分期电商第一股乐信发布上市后首份财务业绩。据乐信财报显示,2017Q4乐信分期电商(分期乐)收入为6.92亿元,来自金融服务的收入为9.02亿元,分别占比43.4%、56.6%。而此前乐信的招股书显示,这一比例在去年同期为60%、40%;今年前三季度,电商收入占比为46.6%。

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