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上海制火箭 千里运至酒泉发射

时间:2018-03-01 05:55来源:网络整理 作者:文章新闻网 点击:
2018年03月01日 04:10旺报 记者赖廷恒/综合报导 酒泉卫星发射中心。(中新社资料照片) 火箭装卸过程严谨影响成败。

2018年03月01日 04:10 旺报

记者赖廷恒/综合报导

上海制火箭 千里运至酒泉发射

酒泉卫星发射中心。(中新社资料照片)

上海制火箭 千里运至酒泉发射

火箭装卸过程严谨影响成败。图为长征七号运载火箭进入测试厂房进行总装。(中新社资料照片)

大陆「上海制造」的火箭,长途跋涉3000公里至甘肃酒泉发射基地,必须坐上运送火箭的「专车」,并由30余位工作人员一路护送,单程耗时约一个星期。去年共计护送12枚火箭,今年又接下16枚火箭的运送任务,「每个发射窗口都是有规定时间的,如果晚一天到,对试验队而言就少了一天准备时间。」

中国航太科技集团有限公司八院149厂铁路运输处处长林荷冀日前表示,由上海至酒泉「千里运火箭」的流程,分为「装」、「运」、「卸」三大步骤。从上海的火箭总装厂出发,超过30公尺长的火箭通常要分段「坐」进专门订制,比一般铁路货车略长的保温车厢。

逾十节车厢 30位人员护送

运送火箭的流程中,最难之处莫过于「装」、「卸」。超过30公尺长、直径3公尺多,重达10余吨的庞然大物,先用吊机缓缓吊起,一枚火箭装进「保温车」,估计前后需花费6至8小时,并得提前3至5天先将火箭装妥上车。然后展开一星期的千里征程,抵达目的地后卸下火箭又需花上4个小时。

林荷冀指出,「上海造」火箭每年由產地出发,运抵酒泉、太原等发射基地,一路行经比直达路程「曲折」的专用路线,动用十几节车厢,同时载运小心翼翼负责护送的30多位工作人员。「火车行驶过程中会有震动,尤其是换机头时震动更大,万一火箭装在保温车里加固部位松掉了,就容易被撞坏」。

冬夏之季 任务更艰鉅

被运送的火箭装上火车后,需进行加固、捆绑等动作,林荷冀描述,在数千里的路途中,每逢中转站、火车停靠让车时,所有工作人员都得下车,有的检查设备、有的检查火箭加固情况,有的则负责检查车辆等等。运送去程的一星期内,会碰上7、8个大站,以及为数更多的小站;空车返程则一路走走停停,20多天才回上海。

林荷冀强调,运输火箭的重要性即在于,千万不能让一枚火箭在发射前的最后环节出问题,否则整个团队之前的心血努力等于前功尽弃。此外,需保证火箭务必按时到达,一旦有所耽搁,发射基地实验团队的准备时间也将受到影响、缩短。

「千里运火箭」不仅任务艰鉅,碰上酷暑任务繁忙时,运送的车厢不通电,工作人员还得自行搬来冰块纳凉;冬天更是煎熬,有些零下十几、二十几度的地区,工作人员一下车就得待上超过半小时。但无论炎夏寒冬,这批「航太铁路人」都坚守岗位,只为让每枚上海「出生」的火箭安全抵达各个发射基地。

(旺报)

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