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[转载]河北馆陶:互联网生态下为何会出现“要想

时间:2018-01-31 01:38来源:网络整理 作者:文章新闻网 点击:
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  馆陶县七一大桥全面禁止大车通行



  现场图

  背景材料:河北省馆陶县七一大桥现状

  七一大桥位于河北省馆陶县和山东省冠县东古城镇交界处,是106国道线和山东省329线,省道315线跨卫河的共同桥梁,也是连接河北省南部和山东省西部的重要桥梁。近来,由于馆陶县重修馆陶南环和桥梁加固,须全面禁止大车通行,正是在这样的窗口期里,此桥嫣然成为敛财的工具,江湖行话,今天在河北馆陶县真情再现了“要想从桥过,留下买路钱”真实情景。

  对此,河北馆陶县群众意见非常大,多次反映馆陶县交通局领导李某利用手中权利“运作”大型超载车辆,不管是三四十吨还是一百吨,甚至两百吨以上的车辆到馆陶县境内,必须得走七一大桥,这是不成文的潜规则。

  近日,为了解事实真相,记者到河北省馆陶县七一大桥进行暗访,以便记录过桥收费的全过程。

  1月19日23点,停靠在七一大桥旁边的大型铲车都在等待上面的领导的通行口令。直到凌晨12点大型超载车辆才开始通行。经记者观察,从凌晨12点到凌晨12点30分,由河北开往山东方向大型超载车辆46辆,由山东开往河北方向车辆14辆。而投诉人告诉记者,每辆超载车需交纳300元过桥费,李某每天晚上要收取150多辆超载车,每晚得收入高达4万元以上。

  根据投诉材料反映,为了敛财,往山东去的路线不止这一条,还有一条城北的友谊大桥,另外,从馆陶县往南走省道215转丛峰线或转省道313过龙王庙大桥到山东莘县也可通行,收费同样都是300,而且这两条线路也都在交通局李某实际掌控之下,不知道他到底有多大的能量能控制馆陶县这么多交通要道。

  啧啧啧......,连馆陶县群众都发出这样的感叹,这都啥年代了,还有“留下买路钱”的现象,实在是悲哀呀。

  为何会有这样的现象发生呢?

  据调查,随着互联网的发达,很多人都看好货运市场,蜂拥至这个行业来,由于人为设置障碍,从而导致利润降低,结果就形成了‘越超载—运价越低—越要超载’的恶性循环,货车运输市场则出现了‘多超多赚、少超少赚、不超不赚’的畸形现象。

  透过河北馆陶这一现象不难发现,这不是收取过路费那么简单,而是看到生意红火也想分一笔羹,于是就出现旧社会体制下“涉黑”的产物,便出现了“违章不断,超载正常”的恶循环,司机的利润几乎被“搜刮”,畸形的原因也就不难理解,如此畸形交易的背后,也就演变灰色链条,在利益面前,相互打掩护,演变成谁都不能说的秘密,谁说出去,谁吃亏的尴尬境地,很容易催生出腐败现象的蔓延。

  如何走出这个怪圈呢?

  如何走出怪圈呢?法律界人士告诉记者,当然取决于职能部门,更不允许利用手中的权利来发不义之财,这是人为的设置的障碍,与市场发展格格不入,更有悖于市场发展规律和国家支持物流产业发展的精神,这是典型的保护主义的产物,必须铲除,还人民一个干净纯粹的网络物流市场。中国物流产业在近几年得到迅猛发展,得益于互联网这个生态,如果职能人为的横加干涉,自会自取其辱。

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